Restauration d'un puch velux 30

J'ouvre ce post pour vous faire partager la restauration d'un puch velux 30 des années septante que j'ai acheté récemment et que j'ai un peu examiné aujourd'hui.
Bonne surprise il a l'air en bon état, pas de rouille si ce n'est un peu piqué au guidon, porte bagage, réservoir et manivelles.
Il a suffit de regonfler les pneus (encore des flancs blancs c'est vous dire) remettre un capuchon de bougie pour qu'il redémarre. Il fume beaucoup mais c'est peut-être la benzine qui est foutue et l'échapp calaminé.
C'est super parce que je pense qu'il y avait longtemps qu'il n'avait pas tourné. Même le compteur fonctionne.
La roue ar tourne bien et le frein torpedo ne bloque pas mais il ne freine pas terrible non plus.
Je vous mets qlq photos pour voir l'état initial.
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J'ai enlevé la selle, pas d'origine.
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vidange du réservoir
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le blason du condor
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et une peitie dernière pour montrer que l'état de conservation est bon vu que les boulons support moteur sont pas rouillés.
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Pas mal

plus que pas mal, je suis tout content, ça va donner un super boguet pour collectionneur. Le moteur ne fait pas de bruit de roulemenst pour le peu que je l'ai entendu.
Je dois le préparer pour l'expertise, il n'a pas de carte grise.

C est un de celui dont je t ai donne le numéro de téléphone?

Waouw super machine (je vais tres bientot refaire le mien il en as plus que besoin) et sur ceux avec le cadre gris le réservoir n'est pas de la meme couleur normalement?

[quote="4130"]C est un de celui dont je t ai donne le numéro de téléphone?[/quote]
ouais

[quote="Gremelins"]Waouw super machine (je vais tres bientot refaire le mien il en as plus que besoin) et sur ceux avec le cadre gris le réservoir n'est pas de la meme couleur normalement?[/quote]
non je crois que les gris avaient le réservoir rouge, heureusement le réservpoir était plein ce qui fait qu'il est en bon état.

Tu n as pas pris le nl et le ns?

Il m'a demandé une offre pour le tout soit 6 boguets et j'ai emporté l'affaire.

J'vois qu'on se fait plaiz' =)

Tu me prendrai une photo des 6 boguets stp?

impossible ils sont rangés serrés un peu partout dans le sombre et pas les uns à côté des autres.

Et il t a fais payé combien pour les 6?

Chaque composant est démonté et nettoyé, ça prend un tempd fou. Surtout les roues à rayons plein de recoins sales et peu accessible. Pour garder un max de pièces d'origine j'en suis même à brosser/nettoyer les boulons, écrous et rondelles de 6. C'est une crasse dure, mélange de viellie graisse et poussière. Mais cette couche a préservé le métal des composants de bonne manière. Remarquez la qualité de l'ext. du cylindre de plus de 40 ans on voit encore la couche de peinture antirouille. Le piston est comme neuf. les cahes en plastique sont en très bon état. Le réservoir n'est pas rouillé dessous comme souvent mais les chromes un peu piqués.
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le cylindre en fonte avait un goujon d'échapp fichu
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une fois propre les pièces sont rangées en attente de remontage
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les compodants de la roue ar. et du guide chaîne
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Hier révision complète de la roue ar. et remontage elle tout belle et en très très bon état. Les dents de la couronne sont top! J'ai retendu les rayons et recentré la jante.
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la voici chaussée de flancs blancs neufs
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Ensuite j'ai descendu le moteur pour le nettoyer parfaitement. Il est magnifique!
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vraiment super ton boulot on voit la les passionnés

Le démontage/nettoyage continue ça colle comme pas possible.
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J'ai du cassé deux vis qui tenainet le garde boue ar.
La roue av. est bien moche
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La fourche était toute sèche et j'ai changé les douille plastique des tubes.
Le moteur est remonté est prêt à poser.
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oui j'ai envie de bien le refaire celui là, je crois qu'il en vaut la peine et j'espère bien le vendre à un bon prix.

Voilà le temps du remontage et arrivé!
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La fourche a été nettoyée, les douilles changées et le tout graissé. Quand le té de fourche et posé on ne peut plus tourner la cuvette de règlage donc je dois attendre d'avoir la roue ar posée (pour avoir la fourche en l'air quand le bog est sur la béquille) avant de serrer l'écrou de bloquage de la direction. Elle posée provisoirement.
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Dedju ça bosse vite! Et bien apparemment
Cest cool l'état du brêlon il incroyabalement bien conserve !!

Aujourd'hui ja'i nettoyé et révisé la roua avant et fixé qlq pièces. Demain p'têt qu'il tourne et après faut trouver un rdv pour l'expertise. Je dois encore brûler le pot d'echappement.
les pièces de la roue av. Les billes et cônes sont comme neuf, les machoires sont un peu usées mais pas au point de les changer. On verra bien si ça freine ou si elles sont toutes dures de vieillesse.
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un pneu flanc blanc tout neuf pour faire une belle rous brillante.
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ça commence à prendre gueule!
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J'ai aussi monté les poignées et les câbles d'origine a part celui du décompresseur.
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voilà il est fini y a plus qu'à aller à l'expertise.
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Le réservoir est trop pimp!!!

Question l'écusson Condor c'est un autocollant ou alors il est en métal? Et sinon il est superbe il est comme je les aimes

C'est un autocollant genre duraille pas comme ils les font à présent. Mais j'aime mieux les blasons en laiton rivetés.